Компания Waymo, принадлежащая Alphabet Inc., заявила, что улучшит свое автоматизированное программное обеспечение, чтобы лучше справляться с перебоями в подаче электроэнергии после того, как ее беспилотные такси остановились и вызвали пробки во время крупного сбоя с электричеством в минувшие выходные в Сан-Франциско.

Через три дня после того, как отключение электроэнергии в Сан-Франциско вынудило Waymo приостановить работу своего сервиса беспилотных автомобилей, компания, принадлежащая Alphabet, заявила, что обновляет свой автопарк, чтобы его автомобили были лучше подготовлены к реагированию на будущие отключения электроэнергии.

Система Waymo Driver запрограммирована так, чтобы реагировать на неработающие светофоры так же, как на четырехсторонние перекрестки, но автомобиль иногда «запрашивает подтверждение, чтобы убедиться, что он делает самый безопасный выбор», сообщила компания 23 декабря в своем заявлении. Хотя автомобили «успешно» справились с 7000 светофорами, которые вышли из строя из-за отключения электроэнергии в Сан-Франциско 20 декабря, отключение «вызвало резкий всплеск таких запросов», сообщила компания.

«Мы всегда уделяли особое внимание разработке Waymo Driver для реальных условий, в том числе на случай сбоев в инфраструктуре», — заявила компания в своем блоге.

Сбой в подаче электроэнергии задержал время реагирования Waymo на остановку своих автомобилей. Когда городские власти призвали автомобилистов не выезжать на улицы, Waymo заявила о приостановке обслуживания.

Сбои в подаче электроэнергии, вызванные пожаром на подстанции PG&E Corp., прокатились по Сан-Франциско в выходные дни, в результате чего в какой-то момент без электричества остались около 130 000 потребителей. В социальных сетях появились видео, на которых видно, как несколько автомобилей Waymo остановились посреди улиц с включенными аварийными огнями, создав огромные пробки.

Компания заявила, что принимает меры по интеграции в свое программное обеспечение большего количества информации о «контексте» региональных отключений электроэнергии, что позволит автомобилям «более решительно маневрировать на этих перекрестках». Waymo также сотрудничает с офисом мэра Сан-Франциско, Дэниелом Лури, по вопросам протоколов реагирования на чрезвычайные ситуации и обновляет программу обучения сотрудников служб экстренного реагирования.

Waymo заявил, что анализирует ситуацию и предпринимает три «немедленных шага».

Первый шаг включает в себя «обновление информации по всему автопарку», чтобы предоставить автомобилям «больше контекста о региональных сбоях», чтобы они могли принимать более решительные меры на перекрестках. Компания заявила, что также совершенствует свои «протоколы реагирования на чрезвычайные ситуации» и координирует свои действия с командой мэра Лурье в Сан-Франциско для улучшения сотрудничества в вопросах готовности к чрезвычайным ситуациям. Наконец, Waymo сообщил, что обновляет свою программу обучения сотрудников служб экстренного реагирования, «по мере того, как мы извлекаем уроки из этого и других масштабных событий».

Помимо района залива Сан-Франциско, Waymo в настоящее время предоставляет платные поездки населению в Остине, штат Техас, Финиксе, Атланте и Лос-Анджелесе и их окрестностях. Компания недавно преодолела отметку в 450 000 платных поездок в неделю и в декабре заявила, что в 2025 году совершила 14 миллионов поездок, что позволяет ей завершить год с общим количеством более 20 миллионов поездок с момента запуска в 2020 году.

«Опираясь на более чем 100 миллионов миль опыта полностью автономного вождения и опыт повышения безопасности дорожного движения, мы не боимся возможности бросить вызов существующему положению дел на наших дорогах, и мы гордимся тем, что продолжаем обслуживать жителей и гостей Сан-Франциско», — говорится в сообщении компании в блоге от 23 декабря.